Fylkesutvalget er fylkestingets delegerte organ og fungerer som fylkeskommunens ”arbeidsutvalg”. Fylkesutvalget består av ni representanter. Flertallet består av Arbeiderpartiet (3), Senterpartiet (1), SV (1) og Kristelig Folkeparti (1), mens Høyre, Fremskrittspartiet og Venstre har en representant hver.
Fylkesordfører Gro Lundby (Ap)
Fylkesordførerens kalender
Både Lillehammer og Gjøvik får tilbud om å bli sykkelbyer. Det vedtok fylkesutvalget tirsdag med 7 mot 2 stemmer. Mindretallet ønsket å spisse satsingen mot Gjøvik.
Sykkelbyprosjektet er lansert gjennom Nasjonal transportplan, og er innarbeidet i forslag til Handlingsprogram for fylkesveger i Oppland 2010-2013 hvor det er satt av 16 millioner kroner til satsingen.
I de nasjonale føringene er det foreslått at innsatsen konsentreres om minst én sykkelby i hvert fylke. Fylkesutvalget vedtok å invitere både Gjøvik og Lillehammer med i sykkelbyprosjektet. Det forutsettes at nabokommunene, henholdsvis Vestre og Østre Toten og Øyer og Gausdal, inkluderes i satsingen.
Diskusjonen i fylkesutvalget handlet om det skulle være én eller to sykkelbyer i Oppland, om ressursene skulle konsentreres eller fordeles på begge Mjøsbyene. Med én by ville valget falt på Gjøvik, blant annet begrunnet i at Lillehammer har KID-prosjektet (kollektivtransport i distriktet).
Gjøvik-ordfører Bjørn Iddberg hadde i forkant av møtet oppfordret fylkesutvalget til å gjøre et prioritert valg:
”Denne gangen må det kunne la seg forsvare å la satsingsmidlene gå slik de er tenkt, nemlig i hovedsak til en av byene i fylket. (…) Gjøvik har litt for ofte følt at når satsing skulle foretas så har som oftest Lillehammer fått tilslaget. ”, skrev Gjøvik-ordføreren i en mail til fylkesutvalgets medlemmer.
Han fikk respons fra Ivar Odnes (Sp), som reiste forslaget om å spisse satsingen mot én by, men fikk i tillegg kun stemmen til Jørand Ødegård Lunde (H).
I likhet med Gjøvik, hadde også Lillehammer på forhånd sagt seg interessert i å bli sykkelby. Begge byene har plangrunnlaget i orden og har gjennom tidligere vedtak vist at de ønsker å satse på syklistene.
I saksdokumentene peker fylkesrådmannen på at de statlige og fylkeskommunale midlene vil måtte deles på to ved at man velger to sykkelbyer. Samtidig er det forutsatt at kommunene skal bidra med egne midler, slik at den totale satsingen på sykkel vil øke når de kommunale pengene blir lagt til.
- Om hensikten er å øke sykkelinteressen, er det riktig å velge to, mente blant andre fylkesordfører Audun Tron.
Sist oppdatert: 09.09.2009
Publisert: 08.09.2009
Saksdokumentene