Bygger tunnel tilbake til fortiden

Istunnelen vil ta de besøkende på en reise inn i det ukjente, til en reise i tid hvor tidligere tiders nedsmelting vil tegne som årringer i isen.

- Hvor langt tilbake i tid vi kommer, vil være klart først når tunnelen er laget og prøver er tatt. Dette er den første istunnelen at dette slaget i Nord-Europa, forteller Espen Finstad, prosjektleder for Klimapark2469.

Det vil bli en spektakulær og spesiell opplevelse å vandre innover i isen. Istunnelen vil også være av stor forskningsmessig betydning, med en unik mulighet til å studere klimahistorie og gjennomføre klimaovervåkning. Om det formelle går i orden, bygges tunnelen allerede til sommeren.

På naturens premisser

Verdens ledere drar til arktiske strøk for med selvsyn å se hva som skjer i forhold til nedsmelting og global oppvarming. Det finnes imidlertid høyalpine områder som viser mange av de samme prosessene og som er lettere tilgjengelig for folk flest. Området rundt Juvfonna er et slikt område.

- 50 000 mennesker besøker området årlig. Bilvegen opp til Juvasshytta gjør området universelt tilgjengelig, og åpner nye formidlingsmuligheter for grupper som tidligere ikke har hatt mulighet for å oppleve isbreer, permafrost, reinsdyr og andre høyalpine fenomener på nært hold, sier Finstad.

Rundt Juvfonna er det et fangstanlegg for rein. Det er registrert om lag 50 buestillinger og samlet inn om lag 400 arkeologiske funn.

- Det er 700 meter å gå fra Juvasshytta og bort til Juvfonna. Planen er å gjøre istunnelen tilgjengelig for publikum gjennom tilrettelagte turer med guide. All tilrettelegging skal gjøres på naturen og kulturminnenes premisser, påpeker Finstad.

Opptil 20 meter dyp

Klimaparkprosjektet gjennomførte sist sommer en radarscanning av Juvfonna, som viser at den er opptil 20 meter dyp. En istunnel vil være et svært begrenset inngrep i fonna, og vil ikke ha noen negative konsekvenser i forhold til nedsmelting, funn eller andre forhold. 

- Vi ønsker å teste ut i forhold til forsknings- og formidlingsaspekter nå i 2010. Planen er å hugge ut 20-30 meter tunnel i mai. Dersom istunnelen som attraksjon og forskningsarena blir vellykket, vil tunnelen etter hvert kunne utvides både i lengde, i ulike avdelinger og mot forskjellige forsknings- og formidlingskonsepter, forteller Finstad.  

Byggingen vil bli gjort av franske eksperter, som har gjort tilsvarende på Svalbard og i Alpene. Alt arbeidet blir gjennomført manuelt, og vil ta ca. to uker. Tunnelen vil bli om lag 2,5 meter bred og tilsvarende høy. Etter å ha tatt seg inn i isen fra overflaten, vil tunnelen ligge om lag 5-10 meter under overflaten. Glasiologer har beregnet at temperaturen vil være på frysepunktet hele året og det vil være minimal deformasjon på tunnelen. Juvfonna ligger helt i ro, i motsetning til en isbre.

Søker om dispensasjon

Bygging av istunnel og uttesting av forsknings- og formidlingsopplegg er ikke i tråd med gjeldende reguleringsplan for området. Prosjektet søker nå dispensasjon fra reguleringsplanen for å komme i gang med arbeidet i mai. Det vil etter hvert bli satt i gang reguleringsendring for området. 

Lom fjellstyre og Statsskog som grunneier er svært positive og skriver: ”Statsskog deler fjellstyrets syn og ser svært positivt på det som er i ferd med å utvikle seg gjennom prosjektet Klimapark2469, og at dette området innen kort til vil kunne fremstå som en enestående arena for forskning, formidling og opplevelser – både for skoleklasser, forskningsgrupper, turister og andre grupper”.

Forprosjektet til Klimapark2469 er i sluttfasen. Visjoner og planer vil bli lansert i løpet av mars.

Prosjektparter er SNO, Norsk Fjellmuseum, Oppland fylkeskommune, Nasjonalparkriktet, Fylkesmannen i Oppland og Høyskolen i Gjøvik. Faglige samarbeidsparter er blant annet Universitetet i Oslo (kulturhistorisk museum), NVE, Bjerknessenteret og Metrologisk institutt.